Por Prisma
Hubo un tiempo en que Uber era simplemente una aplicación para solicitar un vehículo. Hoy también permite pedir comida, enviar paquetes, realizar compras y acceder a programas de fidelización. Con el anuncio de la compra de Delivery Hero, el grupo alemán propietario de PedidosYa, la compañía estadounidense da un nuevo paso hacia un modelo de negocio que las grandes tecnológicas persiguen desde hace años: convertirse en la plataforma desde la que millones de personas resuelven cada vez más aspectos de su vida cotidiana.
De acuerdo con los resultados financieros de ambas compañías y el comunicado conjunto que anunció la operación, Delivery Hero opera en alrededor de 65 mercados, emplea a más de 40,000 personas y gestionó 49,200 millones de euros en volumen bruto de transacciones (GMV) durante 2025. Uber, por su parte, registró 193,000 millones de dólares en reservas brutas (Gross Bookings) y 12,500 millones de viajes y pedidos ese mismo año. De concretarse la adquisición, la empresa combinada tendría presencia en 99 mercados y un volumen bruto de transacciones cercano a los 236,000 millones de dólares. Las cifras permiten dimensionar el alcance de una operación que reconfiguraría el mapa mundial del delivery.
La adquisición, que aún deberá recibir las autorizaciones regulatorias correspondientes antes de completarse, no supone cambios inmediatos para los usuarios. Uber Eats y PedidosYa continuarán operando de manera independiente mientras concluye el proceso. Sin embargo, las implicaciones de la transacción van mucho más allá del mercado del delivery.
Más que sumar una nueva aplicación, Uber incorpora una infraestructura global de plataformas, comercios, repartidores y capacidades logísticas que amplía significativamente su presencia internacional y fortalece su posición en un mercado donde la escala se ha convertido en una de las principales ventajas competitivas. La operación refleja una tendencia que trasciende a Uber: las grandes plataformas digitales buscan ampliar continuamente el número de servicios que ofrecen para aumentar la frecuencia de uso, fortalecer la fidelidad de sus usuarios y aprovechar economías de escala.
Si la operación recibe la aprobación de las autoridades de competencia, Uber dejará de competir con PedidosYa en varios de los países donde hoy ambas plataformas coinciden. Eso no significa que absorberá a todos sus rivales en América Latina. La adquisición no incluye toda la región: parte de los activos de Delivery Hero en Chile y Ecuador será transferida a otro comprador y seguirán presentes competidores como Rappi, además de plataformas locales. Aun así, la operación acelera un proceso de concentración que el sector viene experimentando desde hace años y obliga a los reguladores a evaluar si la reducción de competidores podría afectar las opciones de consumidores, comercios y repartidores.
La operación aún no está cerrada. Uber prevé completarla durante el segundo semestre de 2027, siempre que obtenga el visto bueno de las autoridades de competencia en los países involucrados, un proceso que podría derivar en condiciones o desinversiones adicionales antes de autorizar definitivamente la transacción.
La compra de Delivery Hero ilustra una transformación más amplia de la economía digital. Las plataformas ya no compiten únicamente por transportar personas o entregar comida; compiten por convertirse en la infraestructura cotidiana desde la que millones de usuarios realizan pagos, compras, envíos, pedidos y otros servicios. En esa carrera, el verdadero activo ya no es solo el servicio que ofrecen, sino el lugar que ocupan en la vida diaria de sus usuarios.
